移動式隧道窯特質
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移動隧道窯磚(zhuan)坯(pi)不動窯移動，窯體沿直徑60m~80m的環(huan)形軌道(dao)運轉，窯體從前到后分為單調段(duan)(duan)、預熱段(duan)(duan)、焙燒段(duan)(duan)、保溫段(duan)(duan)、冷卻段(duan)(duan)，總長約l00m~120m。
在未被窯體(ti)占用的環(huan)形軌道上(shang)，移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)臺(tai)車承載的制(zhi)坯機與(yu)窯體(ti)同向運轉(zhuan)，邊制(zhi)坯邊碼坯；在其后的移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)式窯體(ti)以70m/d～l20m/d的速率前移(yi)(yi)，前端(duan)“歸入”磚(zhuan)坯，后端(duan)“吐出”成(cheng)品磚(zhuan)，依次(ci)完成(cheng)碼坯一(yi)(yi)單調一(yi)(yi)預熱-焙燒(shao)-保溫-冷卻-出磚(zhuan)的全歷程。與(yu)傳統(tong)的宏大隧道窯相比，磚(zhuan)坯一(yi)(yi)次(ci)碼在環(huan)形窯底(di)上(shang)，由(you)窯體(ti)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)來(lai)完成(cheng)制(zhi)磚(zhuan)工藝所需(xu)求的相對移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)，故不需(xu)求窯車及其配套設置裝備擺設。
在(zai)(zai)宏大隧(sui)道(dao)窯中(zhong)，窯車(che)(che)(che)的上部為(wei)焙燒空間，沒(mei)有(you)(you)送(song)風(feng)(feng)、排煙風(feng)(feng)機，為(wei)避免高溫(wen)煙氣竄(cuan)入窯車(che)(che)(che)燒壞車(che)(che)(che)輪和軸承，還(huan)需設置車(che)(che)(che)底送(song)風(feng)(feng)風(feng)(feng)機。在(zai)(zai)整個熱(re)供系統中(zhong)，需對峙車(che)(che)(che)底、車(che)(che)(che)面的送(song)風(feng)(feng)壓力平衡，既不讓高溫(wen)煙氣下竄(cuan)，也(ye)不許車(che)(che)(che)底冷風(feng)(feng)上竄(cuan)高漲(zhang)窯溫(wen)。移動式(shi)隧(sui)道(dao)窯沒(mei)有(you)(you)窯車(che)(che)(che)，故無需車(che)(che)(che)底送(song)風(feng)(feng)。
燒(shao)(shao)磚需求耗(hao)煤或(huo)無機質或(huo)油(you)或(huo)蒸(zheng)汽。怎樣最(zui)大限定地(di)提(ti)高熱(re)服從，是燒(shao)(shao)磚窯(yao)(yao)方案時(shi)的(de)(de)武藝關(guan)鍵點(dian)。磚的(de)(de)燒(shao)(shao)結溫度在(zai)(zai)950°C～1080°C之間(jian)，要節煤就得提(ti)高窯(yao)(yao)爐的(de)(de)保溫隔熱(re)后(hou)果。移動式隧道(dao)窯(yao)(yao)采取(qu)硅(gui)酸鋁耐火(huo)纖維磚疊砌，不(bu)但(dan)能添加窯(yao)(yao)體(ti)重(zhong)量和窯(yao)(yao)體(ti)熱(re)脹(zhang)冷縮應力，更能提(ti)高其絕熱(re)性，窯(yao)(yao)溫對峙時(shi)間(jian)長。在(zai)(zai)制(zhi)造實踐中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)綴投(tou)(tou)煤、供風48小時(shi)后(hou)，重(zhong)新投(tou)(tou)煤、供風仍能正常焙燒(shao)(shao)，這在(zai)(zai)宏大隧道(dao)窯(yao)(yao)的(de)(de)運轉中(zhong)(zhong)是不(bu)可以抵達的(de)(de)。
移動隧道窯中，磚坯從燒成溫度降至室溫，其分發的熱量足以烘干同體積的濕磚坯，這可免建熱風爐，也不必采取超熱焙燒工藝來多耗煤以供烘干用熱。